依舊干凈結實卻大多只能被隨手丟棄，激增的業(yè)務量背后是浪費驚人

        “內容提要”

        2013年我國快遞日均業(yè)務量突破3000萬件，每天產(chǎn)生的廢棄包裝浪費驚人。做網(wǎng)購節(jié)能環(huán)保低碳一族，需要諸位買家轉變觀念，在商品完好的前提下，盡量對包裝的新舊程度寬容一些；而賣家也要盡量避免過度包裝；期待政府有關部門盡快建立包裝分類回收的處理體系，快遞公司設立專門回收包裝的機制，實現(xiàn)包裝循環(huán)利用。

        網(wǎng)購包裝浪費驚人

        撕開層層膠帶，打開紙箱，割開被膠帶纏緊包裹著的氣泡墊，終于看到商品了……這是記者剛剛收到的在網(wǎng)上買的充電電池，巴掌大小的東西居然包了幾層！

        尚且結實完好的大紙箱、小紙盒，精致的編織袋、文件封，大大小小的氣泡墊……隨著網(wǎng)購次數(shù)日益增多，這些網(wǎng)購商品包裝也越來越多，拿來再裝東西或做他用，其利用價值有限，當垃圾扔了可惜又不環(huán)保，留著又占地方，實在讓人有些犯難。很多的網(wǎng)購達人也有同樣的困惑。

        既然買家覺得難處理，賣家為何大費周章地包幾層呢？淘寶店主胡玲說她也很無奈。不精細包裝的話，一則擔心在快遞過程中商品破損，二則如果包裝不到位，買家會覺得過于簡陋，甚至會懷疑商品的品質，其實，他們也愿意節(jié)省成本。

        快遞業(yè)日益興盛，那么，每年快遞包裝會消耗多少錢呢？記者從太原市雙塔寺街郵政快遞門店了解到，裝一個碗大小的紙盒包裝售價是5元。而通常一單快遞包裝成本多在3元～8元之間，按去年全國快遞總量90億件測算，包裝費用數(shù)額龐大。如果只是把這些包裝當一次性物品利用，實在太浪費了。

        那么，廢品回收價格如何呢？以紙箱為例，買一個專用紙箱價格幾元錢，而廢品回收價格每公斤只有0.4元左右。這樣的價格使得紙箱回收難入一些廢品收購人員的法眼，甚至白給也嫌累贅，有回收人員在收完報紙之后明確表示：“這些盒子不值錢，你自己扔到垃圾桶里算了！”其他包裝更無廢品回收可能。

        回收利用渠道太少

        這么多的包裝紙箱都去哪兒了？“大多都被隨手丟棄了！”太原市漪汾小區(qū)居民張琪說，快遞小包裝箱、包裝袋等循環(huán)使用用途有限，要是快遞公司或電商能統(tǒng)一回收就好了。

        “作為買家，你愿意將包裝上繳回收利用嗎？”面對這樣的問題，記者隨機采訪身邊市民，90%的人表示，如果電商或快遞公司有回收活動，很愿意參加。針對“作為買家，你愿意接受包裝是使用二次包裝的快遞嗎？”50%的人表示只要包裝內商品沒有損壞，不會在意包裝新舊。30%的人表示如果行業(yè)內都用回收包裝就不介意，如果有新有舊，價格方面又沒有優(yōu)惠就選擇新包裝。20%的人表示，快遞禮物給朋友或網(wǎng)購食品時，會很在意快遞包裝。

        那為什么沒有快遞公司來回收利用呢？記者了解到，其實少數(shù)快遞企業(yè)之前有嘗試過回收利用，但由于成本太高很難推廣。順豐快遞員魏師傅告訴記者，現(xiàn)在不回收了，但消費者可以重復利用。消費者收到的快遞包裝箱，只要沒有破損，然后撕掉運單以免個人信息泄露，等需要給別人寄快遞時就可以接著用。

        但實際上，作為普通消費者，快遞收貨多、寄貨少是常態(tài)，很少有人攢起占地方的盒子以備下次再用。此外，有些運單的信息可能會留在包裝上，一些人考慮到隱私安全，不愿意讓快遞公司進行完整的回收。

        回收后的廢舊紙箱儲存要占用很大的空間，這也成為快遞公司進行回收必須要考慮的現(xiàn)實問題。有業(yè)內人士指出，快遞包裝回收難也跟“我國快遞包裝五花八門”有關。目前包裝紙箱沒有統(tǒng)一標準，各快遞公司的紙箱也都印著自家標示；重復利用的紙箱，在運輸過程中容易破損，還要保證此前被使用后紙箱干凈衛(wèi)生，于是，各家快遞公司出于規(guī)避責任和風險的考慮，對紙箱回收“說不”，反正包裝費最終是由消費者掏錢。

        快遞呼喚節(jié)能減排

        生活中其他商品包裝循環(huán)利用也難，但目前我國快遞業(yè)快速壯大，快遞企業(yè)既是包裝使用大戶，企業(yè)集中度又很高，這些都是推進快遞包裝循環(huán)利用的有利條件。

       《中國郵政快遞報》官方微博透露，國家郵政局副局長趙曉光3月27日宣布，將推出《快遞服務溫室氣體排放測量方法》行業(yè)標準，量化快遞企業(yè)日排放量，并將鼓勵快遞業(yè)在日常服務中主動節(jié)能減排。事實上，中國快遞企業(yè)節(jié)能減排方面的探索已經(jīng)起步，但多數(shù)措施是企業(yè)內部環(huán)節(jié)，在涉及與客戶直接交接的快遞包裝方面，各家都非常審慎。

        圓通已在部分地區(qū)試行用戶上繳10件快遞包裝，免費為其寄一件快件。但記者從圓通速遞太原桃南分部了解到，太原目前還沒有這樣的鼓勵政策。

        其實，作為快遞企業(yè)或電商，只要稍加改變，就能促進包裝的循環(huán)利用。比如，在紙箱合適位置增設裁剪線，沿線剪裁以方便將其作為儲物盒、集納箱；比如，在文件封、紙箱等粘貼客戶信息位置加設封條，方便將其作為包裝二次使用等。

        2013年我國快遞日均業(yè)務量突破3000萬件，這樣計算，每天產(chǎn)生的廢棄包裝數(shù)量巨大，浪費驚人。節(jié)約資源，從我做起，其實，作為買家，在商品完好的前提下，是不是可以對包裝新舊程度寬容一些；而賣家也要盡量避免過度包裝；對于快遞公司，如果能設立專門回收包裝的機制，支持包裝循環(huán)利用，也許更能吸引回頭客。而快遞包裝回收舉措，還需要形成更為細化的方案，以調動消費者配合企業(yè)環(huán)保做法的積極性。政府也應當盡快建立包裝分類回收的處理體系，畢竟，節(jié)能減排是快遞行業(yè)管理水平的體現(xiàn)，也是行業(yè)發(fā)展的大趨勢。本報記者 高建華

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        既然這些包裝物品暫時不能回收利用，而扔掉又非�？上�，那么試試家居達人的循環(huán)利用的方法吧！

        1．收納盒 把快遞盒子當做收納盒是比較常見的一種循環(huán)利用方式，用雜志的彩頁或包書紙裝飾一下，可以賞心悅目。

        2．靴筒 取廢棄不用的褲襪一邊，按照靴子筒口的大小，用快遞貨品中的塑料制品、報紙混合，作為填充物塞到里面。泡沫等塑料制品起到支撐作用，而報紙則起到透氣和吸潮作用，這樣靴子不會倒下，也不用擔心潮氣在鞋內出不來。

        換季時節(jié)，將填充物塞進皮鞋、皮靴，再裝進鞋盒儲存，可以撐平鞋面的皺折，保持鞋子的形狀。

        3．自行車座套 把快遞袋子的表面簡單清理，雙層折疊后量取長約25厘米、寬約15厘米的長方形，將三面粘緊，最后一面塑料膜向外微翻后粘貼，再穿上一根繩子，利用繩子的抽拉，將其固定在自行車座上。這樣的座套防水、防滑，雨天隨身攜帶，騎公共自行車等使用很方便。

        4．鞋套 做法與車座套類似，將雙層塑料包裝的三面粘牢，保留40厘米左右長度。比起買來的薄鞋套，這種鞋套有一定的韌性和強度，即使高跟鞋細長的鞋跟也能應對。